Hyundai i20: Come funziona il sistema airbag?

Il sistema SRS comprende i seguenti componenti:

1. Modulo airbag frontale del conducente
2. Modulo airbag frontale del passeggero*
3. Pretensionatore della cintura di sicurezza (Anteriore/Posteriore)*
4. Spia airbag
5. Centralina SRS (SRSCM)
6. Sensore d'urto frontale
7. Moduli airbag laterali*
8. Moduli airbag a tendina*
9. Sensori d'urto laterali*
10. Sensori di pressione laterali*
11. Interruttore ON/OFF airbag frontale passeggero* (solo sedile del passeggero anteriore)
12. Indicatore ON/OFF airbag frontale passeggero* (solo sedile del passeggero anteriore)

* : se in dotazione

Centralina del Sistema di ritenuta supplementare (SRSCM) controlla continuamente i componenti del Sistema di ritenuta supplementare (SRS) tranne il sensore della fibbia.

Quando il commutatore d'avviamento è in posizione ON, la centralina effettua un costante monitoraggio dei parametri per stabilire se un impatto incidente è di gravità tale da richiedere l'intervento degli airbag o dei pretensionatori delle cinture di sicurezza.

Spia SRS

Quando il commutatore d'accensione viene messo in posizione ON la spia "AIRBAG" SRS sul quadro strumenti si accende per circa 6 secondi, dopo deve spegnersi.

In caso di collisione frontale, i sensori rilevano una decelerazione del veicolo.

Se il tasso di decelerazione è abbastanza alto, la centralina gonfierà l'airbag anteriore, al momento e con la forza necessaria.

Gli airbag frontali contribuiscono a proteggere il guidatore ed il passeggero frontale, rispondendo ad impatti frontali, in cui le cinture di sicurezza da sole non riescono a fornire un'adeguata protezione. Quando necessario, gli airbag laterali contribuiscono a fornire protezione in caso di urto laterale.

• Il sistema airbag funziona solamente quando il commutatore d'accensione viene girato in posizione ON.
• Gli airbag si gonfiano istantaneamente in caso d'urto frontale o laterale di una certa entità, in modo da proteggere gli occupanti da gravi lesioni.
• Non c'è una particolare velocità che determina l'attivazione degli airbag. Generalmente, gli airbag si gonfiano in funzione dell'intensità e della direzione dell'impatto. In funzione di questi due fattori, i sensori determinano se inviare il segnale elettronico di esplosione/gonfiaggio.
• L'intervento degli airbag dipende da più fattori, tra cui la velocità della vettura, l'angolo dell'impatto e la massa e la rigidità dei veicoli o degli oggetti urtati. Tuttavia, i fattori non si limitano a quelli sopra indicati.
• Gli airbag frontali si gonfiano e si sgonfiano completamente in un istante. E' praticamente impossibile vedere gli airbag mentre si gonfiano in caso d'incidente. E' molto più probabile vedere gli airbag sgonfi che pendono fuori dal loro vano dopo l'incidente.
• Per fornire un'adeguata protezione, gli airbag si devono gonfiare rapidamente. Il fatto che gli airbag si gonfino con tempo estremamente breve è dovuta alla necessità di frapporsi tra l'occupante e la struttura del veicolo nel momento stesso in cui avviene l'impatto, in modo d'attutire il colpo. Poiché è dalla rapidità dell'intervento che dipende la possibilità di salvare la vita o l'incolumità degli occupanti, è evidente l'importanza che riveste questa caratteristica nella progettazione degli airbag.

  Tuttavia, l'attivazione può anche causare ferite, tra cui abrasioni, lividi e fratture facciali, in quanto tale velocità fa sì che gli airbag si espandano con una forza notevole.

• Ci sono anche circostanze in cui il contatto con l'airbag può provocare ferite addirittura letali, in particolar modo se il conducente siede troppo vicino al airbag.

È possibile adottare misure per ridurre il rischio di subire lesioni provocate dal gonfiaggio dell'airbag. Il rischio più grave è di stare seduti troppo vicino all'airbag. Un airbag necessita di spazio per gonfiarsi. Ai conducenti si consiglia di mantenere la distanza più grande possibile tra il centro del volante e il petto pur mantenendo il controllo del veicolo.

Quando la centralina rileva un impatto frontale di una certa entità, comanda automaticamente l'intervento degli airbag frontali.

Al momento del gonfiaggio, le giunture a strappo praticate direttamente nei rivestimenti del moduli si staccano per effetto della pressione prodotta dall'espansione degli airbag.

L'ulteriore allargamento dell'apertura nei rivestimenti consente il completo gonfiaggio degli airbag.

Il completo intervento dell'airbag, unitamente all'azione della cintura di sicurezza attutiscono l'impatto del conducente o del passeggero anteriore contro l'interno del veicolo, riducendo così il rischio di lesioni alla testa o al torace.

Dopo essersi gonfiato completamente, l'airbag inizia immediatamente a sgonfiarsi, consentendo così al conducente di mantenere la visuale e di poter comandare lo sterzo o azionare altri comandi.