Toyota Yaris Hybrid: Montaggio della ruota di scorta
1. Togliere sporco o corpi estranei dalla superficie di contatto della ruota.
Se sono presenti dei corpi estranei sulla superficie di contatto ruota, i dadi della ruota si potrebbero allentare durante la marcia del veicolo e la ruota potrebbe staccarsi dal mozzo.
2. Montare la ruota e serrare manualmente ogni dado della ruota cercando di applicare la stessa coppia.
Se si sostituisce una ruota in acciaio con un'altra ruota in acciaio con un ruotino di scorta, serrare i dadi ruota finché la parte conica non arriva a toccare appena la sede sulla lamiera del cerchio.
Quando si sostituisce una ruota in alluminio con un ruotino di scorta, stringere i dati delle ruote finché la parte conica entra in contatto con la lamiera del cerchio.
Se si sostituisce una ruota in alluminio con un'altra ruota in alluminio, girare i dadi ruota finché le rondelle non entreranno in contatto con la lamiera del cerchio.
3. Abbassare il veicolo.
4. Stringere a fondo ogni dado della ruota due o tre volte nell'ordine mostrato in figura.
Coppia di serraggio: 103 Nm (10,5 kgm)
Non utilizzare altri attrezzi e fare leva solo con le mani, senza utilizzare ad esempio un martello, un tubo o un piede.
- Veicoli con ruote in acciaio (tranne ruotino di scorta)
5. Rimontare il copricerchione.
Allineare la tacca del copricerchione con il gambo della valvola come in figura.
- Veicoli con cerchi in alluminio
5. Rimuovere il copricerchione centrale premendo dal retro.
Prestare attenzione a non perdere il copricerchione.
6. Mettere via il pneumatico sgonfio, il martinetto e tutti gli attrezzi.
■ Ruotino di scorta
● È possibile identificare il ruotino di scorta dall'etichetta "TEMPORARY USE ONLY" posta sul fianco del pneumatico.
Usare temporaneamente il ruotino di scorta e solo in caso di emergenza.
● Accertarsi di controllare la pressione di gonfiaggio del ruotino di scorta.
■ Dopo aver completato la sostituzione del pneumatico (veicoli con sistema di controllo pressione pneumatici)
Il sistema di controllo pressione pneumatici deve essere resettato.
■ Quando si utilizza la ruota di scorta (incluso il ruotino di scorta) (veicoli con sistema di controllo pressione pneumatici)
Dato che la ruota di scorta non è dotata di valvola e trasmettitore di controllo della pressione dei pneumatici, il sistema di controllo pressione pneumatici non rileverà un'eventuale insufficiente pressione di gonfiaggio della ruota. Inoltre, se si sostituisce uno pneumatico sgonfio con la ruota di scorta dopo l'accensione della spia di avvertimento pressione pneumatici, la spia rimane accesa.
■ Se si è sgonfiato un pneumatico anteriore su una strada ricoperta di neve o ghiaccio
Montare il ruotino di scorta su una delle ruote posteriori del veicolo. Eseguire le istruzioni seguenti e montare le catene da neve ai pneumatici anteriori:
- Sostituire uno dei pneumatici posteriori con il ruotino di scorta.
- Sostituire il pneumatico anteriore sgonfio con quello rimosso dalla parte posteriore del veicolo.
- Montare le catene da neve sui pneumatici anteriori.
AVVISO
■ Quando si utilizza il ruotino di scorta
● Tenere presente che il ruotino di scorta fornito è progettato specificamente per l'impiego sul vostro veicolo. Non utilizzare il ruotino di scorta su un altro veicolo.
● Non utilizzare più di un ruotino di scorta per volta.
● Sostituire il prima possibile il ruotino di scorta con un pneumatico normale.
● Evitare improvvise accelerazioni, brusche sterzate e frenate e operazioni di innesto tali da causare un intervento improvviso del freno motore.
■ Quando si ripone il ruotino di scorta
Procedere con cautela perché le mani o altre parti del corpo potrebbero rimanere incastrate tra il ruotino di scorta e il resto del veicolo.
■ Dopo aver utilizzato gli attrezzi e il martinetto
Prima di mettersi alla guida, assicurarsi che tutti gli attrezzi e il cric siano saldamente riposti nell'apposito vano, per ridurre la possibilità di lesioni personali in caso di collisione o frenata improvvisa.
■ Quando si installa il ruotino di scorta
Potrebbero sussistere problemi nel corretto rilevamento della velocità del veicolo tali da causare anomalie nel funzionamento dei seguenti sistemi:
- ABS
- Assistenza alla frenata
- VSC (se presente)
- TRC (se presente)
- Regolatore della velocità di crociera
- PCS (Sistema di sicurezza pre-crash) (se presente)
- LDA (avviso di allontanamento dalla corsia) (se presente)
- Abbaglianti automatici (se presente)
- EPS (Servosterzo elettrico)
- Sistema di navigazione
■ Limite di velocità quando si utilizza il ruotino di scorta
Quando sul veicolo è montato un ruotino di scorta, non guidare a velocità superiori agli 80 km/h.
Il ruotino di scorta non è adatto per la guida ad alta velocità. La mancata osservanza di questa precauzione potrebbe provocare un incidente con conseguenti lesioni gravi o mortali.
NOTA
■ Non guidare il veicolo con un pneumatico sgonfio
Non continuare a guidare con un pneumatico sgonfio.
Guidando anche su brevi distanze con un pneumatico sgonfio si possono danneggiare in modo irreparabile il pneumatico medesimo e la ruota.
■ Fare attenzione quando si guida su dossi con il ruotino di scorta montato
Quando si guida con il ruotino di scorta, il veicolo diventa più basso rispetto alla guida con pneumatici normali. Prestare particolare attenzione durante la guida su fondo stradale dissestato.
■ Guida con le catene da neve e il ruotino di scorta
Non montare le catene da neve sul ruotino di scorta.
Le catene da neve potrebbero danneggiare la carrozzeria ed incidere negativamente sulle prestazioni di guida.
■ Quando si sostituiscono i pneumatici (veicoli con sistema di controllo pressione pneumatici)
Quando si smontano o rimontano le ruote, i pneumatici o le valvole e i trasmettitori di controllo della pressione dei pneumatici, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato, in quanto si potrebbero arrecare danni alle valvole e ai trasmettitori se non li si maneggia correttamente.
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