In dotazione con la vettura sono forniti due anelli di traino: il più corto va impiegato anteriormente, il più lungo posteriormente.
Le figure a lato mostrano come è sistemato l’anello posteriore (lungo) rispettivamente all’interno del ruotino di scorta fig. 44 e nel contenitore del kit Fix & Go automatic fig. 45.
PROCEDURA DI SMONTAGGIO DEI TAPPI GANCI TRAINO
Per evitare di danneggiare il tappo A-fig. 46, effettuare la seguente procedura di smontaggio:
AGGANCIO DELL’ANELLO DI TRAINO
Procedere come segue:
ATTENZIONE Prima di iniziare il traino,
ruotare la chiave di avviamento in posizione MAR e successivamente
in STOP, senza estrarla.
Estraendo la chiave si inserisce automaticamente il bloccasterzo, con conseguente impossibilità di sterzare le ruote. |
ATTENZIONE Durante il traino ricordarsi che non avendo l’ausilio del servofreno e del servosterzo elettrico per frenare è necessario esercitare un maggior sforzo sul pedale e per sterzare è necessario un maggior sforzo sul volante. Non utilizzare cavi flessibili per effettuare il traino, evitare gli strappi. Durante le operazioni di traino verificare che il fissaggio del giunto alla vettura non danneggi i componenti a contatto. Nel trainare la vettura, è obbligatorio rispettare le specifiche norme di circolazione stradale, relative sia al dispositivo di traino, sia al comportamento da tenere sulla strada. |
ATTENZIONE Durante il traino della vettura non avviare il motore. |
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