Fiat Idea: Ruote

CERCHI E PNEUMATICI

Cerchi in acciaio stampato oppure in lega.

Pneumatici Tubeless a carcassa radiale. Sul libretto di Circolazione sono inoltre riportati tutti i pneumatici omologati.

AVVERTENZA Nel caso di eventuali discordanze tra "Libretto di uso e manutenzione" e "Libretto di circolazione" occorre considerare solamente quanto riportato su quest’ultimo.

Per la sicurezza di marcia è indispensabile che la vettura sia dotata di pneumatici della stessa marca e dello stesso tipo su tutte le ruote.

AVVERTENZA Con pneumatici Tubeless non impiegare camere d’aria.

RUOTINO DI SCORTA (per versioni/mercati, dove previsto) Cerchio in acciaio stampato. Pneumatico Tubeless.

ASSETTO RUOTE Convergenza delle ruote anteriori misurata fra i cerchi: 0 ±1 mm.

I valori si riferiscono a vettura in ordine di marcia.

LETTURA CORRETTA DEL PNEUMATICO

Esempio: 185/65 R 14 86 T

185 = Larghezza nominale (S, distanza in mm tra i fianchi).
65 = Rapporto altezza/larghezza (H/ S) in percentuale.
R = Pneumatico radiale.
14 = Diametro del cerchio in pollici (Ø).
86 = Indice di carico (portata).
T = Indice di velocità massima.

PNEUMATICI RIM PROTECTOR fig. 6

Indice di carico (portata)

Indice di velocità massima

LETTURA CORRETTA DEL CERCHIO

Esempio: 6 J x 14 ET 40

6 = larghezza del cerchio in pollici (1).
J = profilo della balconata (risalto laterale dove appoggia il tallone del pneumatico) (2).
14 = diametro di calettamento in pollici (corrisponde a quello del pneumatico che deve essere montato) (3 = Ø).
ET = forma e numero degli "hump" (rilievo circonferenziale, che trattiene in sede il tallone del pneumatico Tubeless sul cerchio).
40 = campanatura ruota (distanza tra il piano di appoggio disco/ cerchio e mezzeria cerchio ruota).

(*) Cerchio in lega a richiesta
(**) Pneumatici non catenabili
(***) AVVERTENZA: Il ruotino da 14" è utilizzabile solo su vetture 1.2 - 1.4 benzina e 1.3 Multijet 70 CV con numero di telaio superiore a 74500

PRESSIONI DI GONFIAGGIO A FREDDO (bar)

▲ Vale per le versioni 1.6 Multijet

Con pneumatico caldo il valore della pressione deve essere +0,3 bar rispetto al valore prescritto. Ricontrollare comunque il corretto valore a pneumatico freddo.

Con pneumatici da neve il valore della pressione deve essere +0,2 bar rispetto al valore prescritto per i pneumatici in dotazione.