Ford Fiesta: Catalizzatore
PERICOLO
Non parcheggiare o far girare al minimo il veicolo su foglie secche, vetro asciutto o altro materiale combustibile. Dopo lo spegnimento del motore e durante l'utilizzo, il sistema di scarico continuerà a irradiare una quantità considerevole di calore. pertanto, sussiste il rischio di incendio.
Guida con catalizzatore| AVVERTENZA |
| Evitare di rimanere senza carburante. |
| AVVERTENZA |
| Non fare girare il motore per periodi prolungati. |
| AVVERTENZA |
| Non mettere in moto il motore se un cavo candela è scollegato. |
| AVVERTENZA |
| Non avviare a spinta o a traino il veicolo. Utilizzare cavi batteria. |
| AVVERTENZA |
| Non disinserire l'accensione durante la guida. |
| AVVERTENZA |
| Non tentare di avviare il motore se il serbatoio è stato rifornito di carburante di specifica errata. In caso contrario, si potrebbero verificare danni al motore. Fare controllare immediatamente il sistema da personale qualificato. |
I valori relativi alle emissioni di CO2 e al consumo di carburante provengono dai test di laboratorio condotti in conformità alla Direttiva ECC 80/1268/EEC e ai successivi emendamenti ed eseguiti da tutti i costruttori di veicoli.
Essi vengono forniti per confrontare tra loro varie marche e modelli di veicoli e non rappresentano il consumo di carburante realmente ottenuto dal veicolo. Il consumo di carburante reale è determinato da vari fattori quali stile di guida, guida ad alta velocità, guida con arresti/partenze frequenti, uso del sistema aria condizionata, accessori in dotazione e traino, ecc.La vostra Concessionaria Ford è in grado di fornire validi consigli al fine di ridurre il consumo di carburante.
Specifiche tecniche| Versione | Urbano | Extra-Urbano | Combinato | Emissioni CO2 |
|---|---|---|---|---|
| l/100 km (mpg) | l/100 km (mpg) | l/100 km (mpg) | g/km | |
| 1.25L Duratec-16V Sigma (44 kW/60 CV) Stadio V | 7,3 (38,7) | 4,4 (64,2) | 5,5 (51,4) | 127 |
| 1.25L Duratec-16V Sigma (60 kW/82 CV) Stadio V | 7,4 (38,2) | 4,5 (62,8) | 5,6 (50,4) | 129 |
| 1.4L Duratec-16V Sigma (71 kW/96 CV) Stadio V, cambio manuale | 7,6 (37,2) | 4,7 (60,1) | 5,8 (48,7) | 133 |
| 1.4L Duratec-16V Sigma (71 kW/96 CV) Stadio V, cambio automatico | 8,9 (31,7) | 5,2 (54,3) | 6,6 (42,8) | 154 |
| 1.6L Duratec-16V Ti-VCT Sigma (88 kW/120 CV) Stadio V | 7,9 (35,8) | 4,6 (61,4) | 5,8 (48,7) | 134 |
| 1.6L Duratec-16V Ti-VCT Sigma (99 kW/134 CV) Stadio V | 8,0 (35,3) | 4,8 (58,9) | 5,9 (47,9) | 139 |
| 1.4L Duratorq-TDCi DV (51 kW/70 CV) Stadio V | 4,8 (58,9) | 3,6 (78,5) | 4,1 (68,9) | 107 |
| 1.6L Duratorq-TDCi DV (55 kW/75 CV) Stadio V | 4,9 (57,6) | 3,6 (78,5) | 4,1 (68,9) | 107 |
| 1.6L Duratorq-TDCi DV (70 kW/95 CV) Stadio V | 4,9 (57,6) | 3,6 (78,5) | 4,1 (68,9) | 107 |
| 1.6L Duratorq-TDCi ECOnetic (70 kW/95 PS) Stadio V | 4,4 (64,2) | 3,2 (88,3) | 3,6 (78,5) | 95 |
| 1.6L Duratorq-TDCi ECOnetic (70 kW/95 CV) Stadio V - con sistema Start & Stop | 4,4 (64,2) | 3,2 (88,3) | 3,6 (78,5 | 87 |
Leggi anche:
Hyundai i20. Buone procedure di guida
Non spostare la leva selettrice dalla posizione P (Parcheggio) o N
(Folle) a qualsiasi altra posizione con il pedale dell'acceleratore
premuto.
Non portare mai la leva selettrice su P (Parc ...
Mercedes-Benz Classe B. Problemi con il sistema di assistenza al parcheggio
PARKTRONIC
Problema
Possibili
cause/conseguenze e ►
Soluzioni
Sono accesi solo i segmenti rossi delle indicazioni di
avvertimento del sistema di a ...
Hyundai i20. Posizioni del commutatore di accensione
AVVERTENZA
Non girare mai il commutatore d'accensione in posizione
LOCK o ACC mentre il veicolo è in movimento salvo in caso di
emergenza. Questo causa lo spegnimento ...
