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Toyota Yaris Hybrid: Precauzioni relative
all'assistenza Toyota Yaris Hybrid: Precauzioni relative all'assistenza "fai da te"

Se si esegue personalmente la manutenzione, accertarsi di seguire in maniera corretta le procedure descritte in queste sezioni.

Elementi Parti e attrezzi
Condizione della batteria a 12 volt - Grasso

- Chiave convenzionale (per i bulloni dei morsetti)

Livello refrigerante motore/unità di controllo alimentazione - "Toyota Super Long Life Coolant" "Refrigerante di durata extra-lunga Toyota" o un refrigerante simile di alta qualità a base di glicole etilenico non contenente silicati, ammine, nitriti e borati con tecnologia acida organica ibrida a lunga durata

"Toyota Super Long Life Coolant" "Refrigerante di durata extra-lunga Toyota" è premiscelato con il 50% di refrigerante e il 50% di acqua deionizzata.

- Imbuto (serve soltanto per rabboccare il refrigerante)

Livello dell'olio motore - "Toyota Genuine Motor Oil" "Olio motore originale Toyota" o un prodotto equivalente

- Straccio o salvietta di carta

- Imbuto (serve soltanto per rabboccare l'olio motore)

Fusibili - Fusibile con lo stesso amperaggio nominale dell'originale
Lampadine - Lampadina con lo stesso numero e la stessa potenza nominale dell'originale

- Cacciavite Phillips

- Cacciavite a testa piatta - Chiave

Radiatore e condensatore -
Pressione di gonfiaggio dei pneumatici - Manometro per pneumatici

- Fonte d'aria compressa

Liquido lavacristalli - Acqua o liquido lavacristalli contenente antigelo (per uso invernale)

- Imbuto (serve soltanto per aggiungere acqua o liquido lavacristalli)

 

AVVISO

Il vano motore contiene molti meccanismi e fluidi che potrebbero muoversi in modo repentino, riscaldarsi o eccitarsi elettricamente. Al fine di evitare lesioni gravi o mortali, osservare le seguenti precauzioni.

■ Quando si lavora sul vano motore

● Assicurarsi che l'interruttore POWER sia in posizione "LOCK" (veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente) oppure spento (veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente) ed entrambi gli indicatori "READY" siano spenti.

● Tenere mani, vestiario ed utensili lontano dal ventilatore in funzione.

● Prestare attenzione a non toccare il motore, l'unità di controllo alimentazione, il radiatore, il collettore di scarico, ecc. subito dopo la guida in quanto potrebbero essere caldi. Anche l'olio ed altri fluidi potrebbero essere molto caldi.

● Non lasciare all'interno del vano motore oggetti facilmente infiammabili, come carta e stracci.

● Non fumare, provocare scintille o esporre una fiamma aperta al carburante. Le esalazioni del carburante sono infiammabili.

● Fare attenzione in quanto il fluido dei freni può provocare lesioni alle mani o agli occhi e danneggiare le superfici verniciate. Se il liquido entra a contatto con le mani o gli occhi, sciacquare immediatamente la zona interessata con acqua pulita.

Se la situazione non dovesse migliorare, recarsi da un medico.

■ Quando si lavora vicino alla ventola di raffreddamento elettrica o alla griglia del radiatore

  • Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente

Verificare che l'interruttore POWER si trovi in posizione "LOCK".

Con l'interruttore POWER in posizione "ON", la ventola di raffreddamento elettrica potrebbe automaticamente iniziare a girare quando è attivo il condizionamento aria e/o la temperatura del refrigerante è elevata.

  • Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente

Accertarsi che l'interruttore POWER sia spento.

Con l'interruttore POWER in modalità ON, la ventola di raffreddamento elettrica potrebbe iniziare a girare automaticamente se il condizionamento aria è attivo e/o la temperatura del refrigerante è elevata.

■ Occhiali protettivi

Indossare occhiali protettivi per evitare che il materiale volante o in caduta, liquido vaporizzato, ecc. penetrino negli occhi.

 

NOTA

■ Se si rimuove il filtro dell'aria

La guida con il filtro dell'aria rimosso potrebbe causare un'eccessiva usura del motore a causa dell'aria sporca.

■ Se il livello del fluido è basso o alto

È normale che il livello del fluido freni si abbassi leggermente quando le pastiglie dei freni si consumano o quando il livello del fluido nell'accumulatore è alto.

Se il serbatoio dovesse richiedere frequenti rabbocchi, ci potrebbe essere un problema grave.

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