Toyota Yaris Hybrid: Estrazione del kit di emergenza per la riparazione dei pneumatici in
caso di foratura
1. Veicoli con pianale: Sollevare il pianale e tirarlo verso di sé per rimuoverlo.
2. Rimuovere la copertura del fondo del bagagliaio.
3. Prelevare il kit di emergenza per la riparazione dei pneumatici in caso di foratura.
Metodo di riparazione di emergenza
1. Estrarre il kit per la riparazione dalla cassetta degli attrezzi.
Quando si estrae la bomboletta dalla confezione originale, non strapparla né gettarla.
2. Rimuovere il cappuccio dalla valvola del pneumatico danneggiato.
3. Rimuovere il tappo dalla bomboletta.
4. Collegare l'ugello alla valvola.
Avvitare in senso orario l'estremità dell'ugello quanto possibile.
La bomboletta dovrebbe essere in posizione verticale non in contatto con il terreno. Se la bomboletta non si trova in posizione verticale, spostare il veicolo in modo che la valvola sul pneumatico raggiunga la posizione corretta.
5. Accertarsi che l'interruttore del compressore sia spento.
6. Rimuovere la spina dell'alimentazione dal compressore.
7. Estrarre il tubo flessibile dal compressore.
8. Collegare la spina alla presa di alimentazione o alla presa dell'accendisigari.
9. Applicare i 2 adesivi come illustrato.
Rimuovere sporco e umidità dalla ruota prima di applicare l'etichetta. Se risulta impossibile applicare l'etichetta, accertarsi di informare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato al momento di far loro riparare e sostituire lo pneumatico trattato con sigillante.
10. Collegare il flacone al compressore.
Avvitare in senso orario l'estremità del tubo flessibile quanto possibile.
11. Verificare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici specificata.
La pressione di gonfiaggio dei pneumatici è specificata sulla targhetta nel vano portaoggetti.
12. Avviare il sistema ibrido.
13. Per iniettare il sigillante e gonfiare il pneumatico, accendere l'interruttore del compressore.
14. Gonfiare il pneumatico fino a raggiungere la pressione specificata.
- Il sigillante verrà iniettato e la pressione aumenterà, quindi diminuirà gradualmente.
- Sul manometro verrà visualizzata la pressione di gonfiaggio dei pneumatici effettiva circa 1 minuto (5 minuti alle basse temperature) dopo l'accensione dell'interruttore.
- Gonfiare il pneumatico fino a raggiungere la pressione specificata.
- Se la pressione di gonfiaggio dei pneumatici è ancora inferiore al livello specificato dopo aver eseguito il gonfiaggio per 35 minuti con l'interruttore acceso, il danno al pneumatico è tale da non poter essere riparato. Spegnere l'interruttore del compressore e contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
- Se la pressione di gonfiaggio dei pneumatici supera la pressione specificata, far fuoriuscire dell'aria per regolare la pressione stessa.
15. Con l'interruttore del compressore spento, scollegare l'ugello dalla valvola sul pneumatico ed estrarre la spina dalla presa di alimentazione o dall'accendisigari.
Quando viene rimosso il tubo flessibile potrebbe fuoriuscire del sigillante.
16. Posizionare il cappuccio sulla valvola del pneumatico riparato con il kit di emergenza.
17. Scollegare il tubo flessibile dalla bomboletta e richiudere la bomboletta.
Riporre la bomboletta nella confezione originale e chiuderla.
18. Riporre temporaneamente la bomboletta e il compressore nel vano bagagli.
19. Affinché il sigillante liquido si distribuisca uniformemente dentro il pneumatico, guidare subito per circa 5 km in modo sicuro a una velocità inferiore a 80 km/h.
20. Dopo aver percorso circa 5 km, arrestare il veicolo in un luogo sicuro, su un fondo solido e in piano e collegare il compressore.
21. Accendere il compressore e attendere circa 5 secondi, quindi spegnerlo. Verificare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici.
- Se la pressione di gonfiaggio dei pneumatici è inferiore a 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi): la foratura è tale da non poter essere riparata. Contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
- Se la pressione di gonfiaggio dei pneumatici è pari o superiore a 130 kPa (1,3 kgf/cm2 or bar, 19 psi), ma inferiore alla pressione specificata: Proseguire con il 22.
- Se la pressione di gonfiaggio dei pneumatici è al livello specificato: Proseguire con il 23.
22. Accendere il compressore per gonfiare il pneumatico fino a raggiungere la pressione specificata. Percorrere circa 5 km ed eseguire il 20.
23. Riporre il compressore nel vano bagagli.
24. Cercando di evitare brusche frenate, accelerazioni improvvise e curve strette, guidare il veicolo con prudenza a velocità inferiore ad 80 km/h fino a raggiungere il concessionario autorizzato Toyota o l'officina più vicini, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato per la riparazione o la sostituzione dei pneumatici.
■ Se la pressione di gonfiaggio dei pneumatici è superiore alla pressione specificata
- Premere il pulsante per far uscire un po'
d'aria.
- Accertarsi che l'indicatore della pressione di gonfiaggio indichi la
pressione
specificata.
Se la pressione di gonfiaggio è inferiore alla pressione stabilita, accendere nuovamente il compressore e ripetere l'operazione di gonfiaggio fino al raggiungimento della pressione specificata.
■ Valvola e trasmettitore di controllo della pressione dei pneumatici
● Sostituire il pneumatico dopo averlo riparato con il kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura.
● Anche se la pressione di gonfiaggio si trova al livello raccomandato, la relativa spia di avvertimento potrebbe accendersi/lampeggiare.
■ Nota per la verifica del kit di emergenza per la riparazione dei pneumatici in caso di foratura
Verificare periodicamente la data di scadenza del sigillante.
La data di scadenza è riportata sul flacone. Non utilizzare sigillante scaduto. In caso contrario non sarà possibile effettuare riparazioni con il kit di emergenza in modo corretto.
■ Kit di emergenza per la riparazione dei pneumatici in caso di foratura
● Il sigillante contenuto nel kit di emergenza per la riparazione dei pneumatici in caso di foratura può essere utilizzato una sola volta per riparare temporaneamente un singolo pneumatico. Se il sigillante è stato utilizzato ed è necessario sostituirlo, acquistare una nuova bomboletta presso un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato. Il compressore può essere riutilizzato.
● Il sigillante può essere utilizzato quando la temperatura esterna è compresa tra -30C e 60C.
● Il kit per la riparazione è destinato esclusivamente all'uso su pneumatici della dimensione e del tipo installati in origine sul veicolo. Non utilizzarlo per pneumatici con dimensioni diverse da quelle dei pneumatici originali, o per qualsiasi altro scopo.
● Il sigillante ha una durata limitata. La data di scadenza è segnata sulla bomboletta.
La bomboletta di sigillante dovrebbe essere sostituita con una nuova prima della data di scadenza. Per la sostituzione, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
● Se il sigillante dovesse cadere sui vestiti, potrebbe macchiarli.
● Se il sigillante aderisce ad una ruota o alla carrozzeria del veicolo, la macchia potrebbe non essere più asportabile se non rimossa immediatamente. Eliminare la macchia di sigillante con un panno inumidito.
● Durante l'utilizzo del kit per la riparazione verrà emesso un forte rumore. Ciò non indica la presenza di un malfunzionamento.
● Non utilizzare per verificare o regolare la pressione dei pneumatici.
AVVISO
■ Non guidare il veicolo con un pneumatico sgonfio
Non continuare a guidare con un pneumatico sgonfio.
Guidando anche su brevi distanze con un pneumatico sgonfio si possono danneggiare in modo irreparabile il pneumatico medesimo e la ruota.
Guidando con un pneumatico sgonfio si potrebbe creare una scanalatura circonferenziale sulla parete laterale del pneumatico. In questo caso, il pneumatico potrebbe esplodere quando si utilizza un kit per la riparazione.
■ Attenzione durante la guida
● Riporre il kit di riparazione nel vano bagagli.
In caso di incidente o frenata brusca si possono subire lesioni.
● Il kit per la riparazione è destinato unicamente all'uso sul vostro veicolo.
Non utilizzare il kit per la riparazione su altri veicoli, poiché ciò potrebbe portare ad incidenti con conseguenti lesioni gravi o mortali.
● Non utilizzare il kit per la riparazione di pneumatici con dimensioni diverse da quelle dei pneumatici originali, o per qualsiasi altro scopo. Se i pneumatici non vengono adeguatamente riparati potrebbero verificarsi incidenti con conseguenti lesioni gravi o mortali.
■ Precauzioni per l'utilizzo del sigillante
● L'ingestione del sigillante costituisce un pericolo per la salute. Nel caso di ingestione, assumere quanta più acqua possibile e consultare immediatamente un medico.
● Se il sigillante entra in contatto con gli occhi o con la pelle, risciacquare immediatamente con acqua. Se il disturbo persiste, consultare un medico.
AVVISO
■ Quando si ripara un pneumatico forato
● Fermare il veicolo in un luogo sicuro e pianeggiante.
● Non toccare i cerchi o l'area circostante i freni immediatamente dopo l'arresto del veicolo.
Subito dopo l'arresto del veicolo, la temperatura delle ruote e dell'area circostante i freni potrebbe essere estremamente elevata. Il contatto di mani, piedi o altre parti del corpo con queste aree potrebbe causare ustioni.
● Per evitare il rischio di esplosione o di gravi ustioni, non danneggiare né lasciar cadere la bomboletta. Verificare visivamente lo stato della bomboletta prima dell'uso. Non utilizzare una bomboletta se presenta urti, rotture, graffi, perdite o danni di altro genere. In tal caso, sostituirla immediatamente.
● Fissare saldamente la valvola e il tubo flessibile al pneumatico montato sul veicolo.
Se il tubo non è collegato correttamente alla valvola, potrebbe verificarsi una perdita poiché il sigillante potrebbe essere schizzato verso l'esterno.
● Se il tubo si sgancia dalla valvola durante il gonfiaggio del pneumatico, il tubo stesso potrebbe spostarsi improvvisamente a causa della pressione dell'aria.
● Una volta gonfiato il pneumatico, il sigillante potrebbe fuoriuscire quando il tubo viene scollegato o quando dell'aria esce dal pneumatico.
● Seguire la procedura per la riparazione del pneumatico. In caso contrario il sigillante potrebbe essere schizzato verso l'esterno.
● Durante le operazioni di riparazione mantenersi a debita distanza dal pneumatico poiché esiste il rischio di esplosione. Se si notano spaccature o deformazioni del pneumatico, spegnere l'interruttore del compressore e sospendere immediatamente la procedura di riparazione.
● Il kit per la riparazione potrebbe surriscaldarsi se utilizzato per un periodo prolungato. Non utilizzare il kit per la riparazione per un periodo superiore a 40 minuti continuativi.
● Le parti che compongono il kit per la riparazione raggiungono temperature elevate durante il funzionamento. Maneggiare il kit per la riparazione con cura sia durante che dopo l'utilizzo. Non toccare le parti metalliche intorno all'area che collega il flacone e il compressore. Esse possono raggiungere temperature estremamente elevate.
● Non incollare l'adesivo di avvertimento relativo alla velocità del veicolo in un'area diversa da quella indicata. Se l'adesivo viene applicato nell'area in cui si trova l'airbag SRS, quale la sezione imbottita del volante, potrebbe ostacolare il corretto funzionamento dell'airbag SRS.
AVVISO
■ Guida per distribuire uniformemente il sigillante
Osservare le seguenti precauzioni per ridurre il rischio di incidenti.
La mancata osservanza potrebbe comportare una perdita del controllo del veicolo con conseguenti lesioni gravi o mortali.
● Guidare il veicolo con cautela e moderando la velocità. Prestare particolare attenzione quando si affrontano curve e svolte.
● Se il veicolo non mantiene la propria traiettoria o si percepisce uno strappo attraverso il volante, arrestare il veicolo e verificare quanto segue.
- Condizione del pneumatico. Il pneumatico potrebbe essersi staccato dalla ruota.
- Pressione di gonfiaggio dei pneumatici. Se la pressione di gonfiaggio del pneumatico è pari o inferiore a 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi), il pneumatico potrebbe essere gravemente danneggiato.
NOTA
■ Quando si esegue una riparazione di emergenza
● I pneumatici devono essere riparati utilizzando l'apposito kit di emergenza solo nei casi in cui il danno sia causato da un oggetto affilato quale un chiodo o una vite passanti attraverso il battistrada.
Non rimuovere l'oggetto affilato dal pneumatico. La rimozione dell'oggetto potrebbe aumentare la larghezza dell'apertura già esistente e rendere impossibile la riparazione d'emergenza tramite il kit.
● Il kit per la riparazione non è impermeabile. Accertarsi di non esporre il kit all'acqua, ad esempio quando lo si utilizza in presenza di pioggia.
● Non collocare il kit direttamente a contatto con una superficie polverosa, come ad esempio in caso di fondo sabbioso, a lato della strada. Se il kit per la riparazione aspira della polvere, ecc. potrebbero verificarsi dei malfunzionamenti.
NOTA
■ Precauzioni nell'uso del kit di emergenza per la riparazione dei pneumatici in caso di foratura
● L'alimentazione del kit per la riparazione è di 12 Volt DC adatta all'utilizzo per veicoli. Non collegare il kit a fonti di alimentazione diverse.
● Il kit per la riparazione potrebbe deteriorarsi se viene a contatto con spruzzi di benzina. Prestare la massima attenzione affinché il kit non entri in contatto con la benzina.
● Conservare il kit per la riparazione in un luogo idoneo ad evitarne l'esposizione allo sporco o all'acqua.
● Riporre il kit per la riparazione nel bagagliaio fuori dalla portata dei bambini.
● Non smontare o modificare il kit per la riparazione. Non esporre componenti quali l'indicatore della pressione di gonfiaggio ad urti. Ciò potrebbe causarne il malfunzionamento.
■ Per evitare danni alle valvole e ai trasmettitori di controllo della pressione dei pneumatici (veicoli con sistema di controllo pressione pneumatici)
Quando si ripara un pneumatico con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmettitore di controllo della pressione dei pneumatici potrebbero non funzionare correttamente.
Se si utilizza un sigillante liquido, contattare appena possibile un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato o un'altra officina specializzata. Dopo aver utilizzato un sigillante liquido, assicurarsi di sostituire la valvola e il trasmettitore di controllo della pressione quando si ripara o si sostituisce il pneumatico.
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