Inserire un cacciavite nella fessura sulla parte inferiore del cappello.
Sganciare il coperchio muovendo con cautela il cacciavite verso il basso.
L'occhiello di traino è riposto insieme agli attrezzi per il veicolo.
Avvitare a fondo l'occhiello di traino fino all'arresto in posizione orizzontale.
Collegare una fune di traino, o ancor meglio una barra di traino, all'occhiello di traino.
L'occhiello di traino deve essere utilizzato esclusivamente per trainare il veicolo, e non per recuperarlo.
Inserire l'accensione per sbloccare il bloccasterzo e permettere il funzionamento delle luci dei freni, dell'avvisatore acustico e del tergicristalli.
Mettere il cambio in folle.
Attenzione
Guidare lentamente ed evitare un'andatura a strappi. Forze di trazione eccessive potrebbero danneggiare il veicolo.
A motore spento è necessaria una forza considerevolmente maggiore per frenare e sterzare.
Per impedire l'ingresso dei gas di scarico provenienti dal veicolo trainante, inserire la modalità di ricircolo dell'aria e chiudere i finestrini.
Veicoli con cambio automatico: il veicolo deve essere trainato rivolto in avanti, a una velocità non superiore a 80 km/h e per non oltre 100 km. In tutti gli altri casi o se il cambio è guasto, l'asse anteriore deve essere sollevato dal terreno.
Veicoli con cambio manuale automatizzato: il veicolo deve essere trainato solo rivolto in avanti con il semiasse anteriore sollevato da terra.
Rivolgersi ad un'officina.
Dopo aver effettuato il traino, svitare l'occhiello di traino.
Inserire il tappo in alto e bloccarlo in basso.
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