Fiat Idea: Fix & go automatic (kit riparazione rapida pneumatici)

Il kit di riparazione rapida pneumatici Fix & Go automatic è ubicato nel bagagliaio.

Il kit comprende:

• una bomboletta A-fig. 3 contenente il liquido sigillante, dotata di:

• tubo di riempimento B;
• bollino adesivo C recante la scritta "max. 80 km/h", da apporre in posizione ben visibile dal conducente (su plancia portastrumenti) dopo la riparazione pneumatico;

• pieghevole informativo fig. 4, utilizzato per un pronto uso corretto del kit di riparazione rapida e successivamente consegnato al personale che dovrà maneggiare il pneumatico trattato;
• un compressore D completo di manometro e raccordi, reperibile nel vano;
• un paio di guanti protettivi reperibili nel vano laterale del compressore stesso;
• adattatori, per il gonfiaggio di elementi diversi.

Nel contenitore (alloggiato nel bagagliaio sotto il tappeto di rivestimento) del kit di riparazione rapida sono reperibili anche il cacciavite e gli anelli di traino.

AVVERTENZA Non utilizzare il Fix & Go se il pneumatico risulta danneggiato a seguito della marcia con ruota sgonfia.

È NECESSARIO SAPERE CHE: Il liquido sigillante del kit di riparazione rapida è efficace per temperature esterne comprese tra –20 °C e +50 °C.

Il liquido sigillante è soggetto a scadenza.

PROCEDURA DI GONFIAGGIO

• Azionare il freno a mano. Svitare il cappucciodalla valvola del pneumatico, estrarre il tubo flessibile di riempimento A-fig. 5 ed avvitare la ghiera B sulla valvola del pneumatico;

• assicurarsi che l’interruttore D-fig. 6 del compressore sia in posizione 0 (spento), avviare il motore, inserire la spina A-fig. 7 nell’accendisigari e azionare il compressore portando l’interruttore D in posizione I (acceso). Gonfiare il pneumatico alla pressione prescritta nel paragrafo "Pressione di gonfiaggio" del capitolo "Dati Tecnici".

  Per ottenere una lettura più precisa, si consiglia di verificare il valore della pressione sul manometro F con il compressore spento;

• se entro 5 minuti non si raggiunge la pressione di almeno 1,5 bar, disinnestare il compressore dalla valvola e dalla presa di corrente, quindi spostare la vettura in avanti di circa 10 metri, per distribuire il liquido sigillante all’interno del pneumatico e ripetere l’operazione di gonfiaggio;

• se anche in questo caso, entro 5 minuti dall’accensione del compressore, non si raggiunge la pressione di almeno 1,8 bar, non riprendere la marcia perché il pneumatico risulta troppo danneggiato ed il kit di riparazione rapida non è in grado di garantire la dovuta tenuta, rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat;
• se il pneumatico è stato gonfiato alla pressione prescritta nel paragrafo "Pressione di gonfiaggio" del capitolo "Dati Tecnici", ripartire subito;

• dopo aver guidato per circa 10 minuti fermarsi e ricontrollare la pressione del pneumatico; ricordarsi di azionare il freno a mano;
• se invece viene rilevata una pressione di almeno 1,8 bar, ripristinare la corretta pressione (con motore acceso e freno a mano azionato) e riprendere la marcia;
• dirigersi, guidando sempre con molta prudenza, alla più vicina Rete Assistenziale Fiat.

SOLO PER CONTROLLO E RIPRISTINO PRESSIONE

Il compressore può essere utilizzato anche per il solo ripristino della pressione.

Disinnestare l’attacco rapido e collegarlo direttamente alla valvola del pneumatico in questo modo la bomboletta non sarà collegata al compressore e non verrà iniettato il liquido sigillante.

PROCEDURA PER LA SOSTITUZIONE DELLA BOMBOLETTA

Per sostituire la bomboletta procedere come segue:

• disinserire l’innesto A-fig. 10;
• ruotare in senso antiorario la bomboletta da sostituire e sollevarla;
• inserire la nuova bomboletta e ruotarla in senso orario;
• collegare alla bomboletta l’innesto A e inserire il tubo trasparente B nell’apposito vano.