Renault Clio: Funzione Stop and Start

Questo sistema consente di ridurre il consumo di carburante e l’emissione di gas serra. All’avviamento del veicolo, il sistema viene attivato automaticamente.

Durante la guida, il sistema arresta il motore (messa in stand-by) quando il veicolo rimane fermo (ingorgo, arresto a un semaforo rosso, ecc.).

Condizioni di messa in stand-by Il veicolo è avanzato dopo l’ultimo arresto.

Per i veicoli dotati di cambio automatico:

• il cambio è in posizione D, M or N; e
• il pedale del freno è premuto (sufficientemente forte); e
• il pedale dell’acceleratore non è premuto; e
• la velocità è nulla per 1 secondo circa.

La messa in stand-by del motore viene mantenuta quando è innestata la posizione P, o quando è innestata la posizione N con il freno di stazionamento inserito e il pedale del freno rilasciato.

Per i veicoli dotati di cambio manuale:

• il cambio è in posizione neutra (folle); e
• il pedale della frizione è rilasciato.

  Se la spia lampeggia, significa che il pedale della frizione non è sufficientemente rilasciato; e

• la velocità del veicolo è inferiore a 3 km/h circa.

Su tutti i veicoli, la messa in stand-by del motore viene segnalata dalla spia fissa sul quadro della strumentazione.

Gli equipaggiamenti del veicolo restano in funzione per l’intero intervallo di spegnimento del motore.

Non guidate quando il motore è in stand-by (sul quadro della strumentazione si accende la spia ).

Impedire la messa in stand-by del motore In alcune situazioni, come l’attraversamento di un incrocio, è possibile mantenere il motore acceso per una ripresa rapida.

Per i veicoli dotati di cambio automatico: Mantenete il veicolo fermo con una leggera pressione del pedale del freno Per i veicoli dotati di cambio manuale: Tenete premuto il pedale della frizione

Uscita dallo stand-by motore Per i veicoli dotati di cambio automatico:

• il pedale del freno è rilasciato, in posizione D o M o
• il pedale del freno è rilasciato, leva posizionata su N e freno di stazionamento disinserito o
• il pedale del freno è di nuovo premuto, leva posizionata su P o leva posizionata su N con freno di stazionamento inserito o
• la leva è posizionata su R o
• con il pedale dell’accelerazione premuto.

Per i veicoli dotati di cambio manuale:

• cambio in folle e pedale della frizione leggermente premuto o
• con marcia inserita e pedale della frizione completamente premuto.

Particolarità: a seconda del veicolo, se disinserite il contatto con il motore in stand-by, la spia si accende per alcuni secondi sul quadro della strumentazione.

Condizioni di mancata messa in stand-by del motore Alcune condizioni impediscono al sistema di mettere in stand-by il motore, nello specifico:

• la retromarcia è stata inserita;
• il cofano motore non è bloccato;
• la porta conducente non è chiusa;
• la cintura del conducente non è allacciata;
• la temperatura esterna è troppo bassa o troppo elevata (inferiore a 0°C circa o superiore a 30°C circa);
• la batteria non è sufficientemente carica;
• la differenza tra la temperatura interna del veicolo e quella impostata dalla climatizzazione automatica è eccessiva;
• la pendenza è superiore al 12% circa, per i veicoli dotati di cambio automatico;
• la funzione “visibilità” è attivata (consultate il paragrafo “climatizzazione automatica” del capitolo 3);
• la temperatura motore non è sufficiente;
• il sistema anti-inquinamento è in corso di rigenerazione; oppure
• ...

A seconda del veicolo, sul quadro della strumentazione viene visualizzata la spia o il messaggio «STOP AND START INDISPONIBILE» a indicare che la messa in standby del motore non è disponibile.

Casi particolari Con motore in stand-by (ingorgo, arresto a un semaforo, ecc.), se il conducente sgancia la sua cintura o apre la porta conducente, oppure si alza dal sedile, il contatto viene disinserito.

Per riavviare e riattivare il sistema Stop and Start, premete il pulsante di avviamento (consultate il paragrafo «Avviamento, spegnimento del motore» del capitolo 2).

Caratteristiche relative al riavvio automatico del motore In certi casi, il motore può ripartire senza bisogno di alcun intervento per garantirvi la sicurezza e il comfort ideali.

Questo si verifica soprattutto quando:

• la temperatura esterna è troppo bassa o troppo elevata (inferiore a 0°C circa o superiore a 30°C circa);
• la funzione “visibilità” è attivata (consultate il paragrafo “climatizzazione automatica” del capitolo 3);
• la batteria non è sufficientemente carica;
• la velocità del veicolo è superiore a 5 km/h (in discesa ecc.);
• pressioni ripetute sul pedale del freno o impianto freni necessario;
• ...

Disattivazione, attivazione della funzione Premete il contattore 1 per disattivare la funzione. Il messaggio «Stop & Start disattivato» viene visualizzato sul quadro della strumentazione e la spia integrata 2 nel contattore si accende.

Una nuova pressione riattiva il sistema.

Sul quadro della strumentazione compare il messaggio «Stop & Start attivato » e la spia 2 integrata al contattore 1 si spegne.

Il sistema si riattiva automaticamente a ogni avviamento volontario del veicolo premendo sul pulsante di avviamento (consultate il paragrafo «Avviamento, spegnimento del motore» del capitolo 2).

Anomalie di funzionamento Quando il messaggio «Stop & Start da controllare» viene visualizzato sul quadro della strumentazione, accompagnato dall’accensione della spia integrata 2 nel contattore 1, il sistema è disattivato.

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