AVVERTENZA Se i bulloni o i dadi di fissaggio della ruota non vengono serrati in base alla coppia prescritta, le ruote possono staccarsi. Sussiste il pericolo di incidenti!
Dopo la sostituzione della ruota far controllare tempestivamente la coppia di serraggio presso un'officina qualificata.
Inserire la chiave ad anello con leva a cricchetto sul dado esagonale del cric in modo che la scritta AB sia visibile.Continuare a girare la chiave ad anello con leva a cricchetto finché il veicolo poggia di nuovo stabilmente a terra.
Rimuovere il cric.
Serrare diagonalmente e uniformemente le viti della ruota nella successione indicata -. La coppia di serraggio deve essere pari a 130 Nm.
Riportare il cric nella posizione iniziale.
Riporre nuovamente il cric e i restanti attrezzi per la sostituzione della ruota all'interno del veicolo.
Controllare la pressione pneumatici della ruota appena montata e, se necessario, correggerla.
Attenersi alla pressione pneumatici raccomandata .
Durante la marcia con il ruotino di scorta la segnalazione di riduzione della pressione pneumatici o il controllo della pressione pneumatici non sono in grado di funzionare in modo affidabile. Riattivare la segnalazione di riduzione della pressione pneumatici o il controllo della pressione pneumatici solo dopo aver sostituito la ruota danneggiata con una ruota nuova.
Veicoli con controllo della pressione pneumatici: tutte le ruote devono essere dotate di sensori funzionanti.Mercedes-Benz Classe B. Orientamento del gancio a testa sferica verso l'esterno
AVVERTENZA Se il gancio di traino non è scattato in sede il
rimorchio può staccarsi. Sussiste il pericolo di
incidenti!
Bloccare sempre il gancio di traino seguendo sempre le
istruzioni riportate.
AVVERTENZA Se è sbloccato o non correttamente bloccato durante il
ribaltamento verso l'interno, il gancio di traino tende
...
KIA Rio. Pressioni di gonfiaggio
pneumatici a freddo
raccomandate
Le pressioni di tutte le ruote
(compresa quella di scorta) devono
essere controllate quotidianamente
a pneumatici freddi. Per pneumatici
freddi si intende che il veicolo deve
essere fermo da almeno tre ore od
aver percorso non più di 1,6 km.
Per il migliore confort di marcia,
massima maneggevolezza, e
minima usura degli pneumatici è
necessario mantenere sempre le
pressio ...