Hyundai i20: Sostituzione ruote

1. Parcheggiare su una superficie in piano ed inserire saldamente il freno di stazionamento.
2. Portare la leva del cambio in posizione R (Retromarcia) in caso di cambio manuale o P (Parcheggio) in caso di cambio automatico.
3. Attivare i lampeggiatori d'emergenza
4. Estrarre dal veicolo la ruota di scorta, il martinetto e la relativa manovella, e la chiave per i dadi ruota.
5. Bloccare con cunei davanti e dietro la ruota diagonalmente opposta a quella dove va posizionato il martinetto.

6. Inserire il cacciavite nella scanalatura del copriruota e sollevare delicatamente per rimuovere il copriruota (se in dotazione).

Allentare di un giro in senso antiorario tutti i dadi della ruota, ma non rimuoverli prima di aver sollevato da terra il veicolo.

7. Posizionare il martinetto nel punto di sollevamento anteriore o posteriore più vicino alla ruota da sostituire.

Posizionare il martinetto nei punti previsti sotto il telaio. I punti di sollevamento sono dotati di piastre saldate al telaio con due linguette ed un punto in rilievo che devono andare a coincidere con il martinetto.

8. Inserire la specifica manovella sul martinetto e girarla in senso orario per sollevare il veicolo finché la ruota si stacca dal terreno. La ruota deve essere sollevata da terra di circa 30 mm. Prima di togliere i dadi ruota, assicurarsi che il veicolo sia stabile e che non ci sia il rischio che scivoli o si sposti.
9. Allentare i dadi ruota e rimuoverli manualmente. Sfilare la ruota dalle colonnette e appoggiarla su un fianco in modo che non possa rotolare. Per inserire la ruota sul mozzo, prelevare la ruota di scorta, allineare i fori con le colonnette e inserire la ruota su queste ultime. Se l'operazione risulta difficoltosa, inclinarla leggermente e allineare il foro superiore della ruota con la colonnetta superiore.

Quindi farla oscillare avanti e indietro fino ad inserirla completamente sulle colonnette.

10. Per installare la ruota, tenerla ferma sulle colonnette, montare i dadi sulle colonnette e serrarli manualmente. Far oscillare la ruota per garantirne il perfetto alloggiamento, quindi serrare nuovamente a mano i dadi quando più possibile.
11. Abbassare a terra il veicolo ruotando la chiave dei dadi ruota in senso antiorario.

Posizionare quindi la chiave come illustrato nello schema e serrare i dadi ruote. Accertarsi che la chiave a bussola sia completamente inserita sul dado. Non salire sulla manovella della chiave o applicare una prolunga sulla manovella.

Serrare tutti i dadi intorno alla ruota seguendo la sequenza numerica mostrata nell'immagine fino a quando sono tutti ben stretti. Controllare quindi attentamente il serraggio di ciascun dado. Si consiglia di far controllare il sistema da un concessionario autorizzato HYUNDAI dopo aver cambiato le ruote.

Coppia di serraggio dadi ruote: Cerchi in acciaio e in lega leggera: 9~11 kg.m Se si dispone di un manometro, togliere il cappuccio della valvola e controllare la pressione di gonfiaggio.

Se la pressione è inferiore al valore prescritto, procedere lentamente fino alla più vicina stazione di servizio e gonfiare gli pneumatici alla pressione corretta. Se è eccessiva, regolarla al valore corretto. Rimontare sempre il cappuccio della valvola dopo aver controllato o regolato la pressione di gonfiaggio degli pneumatici. In caso contrario, si potrebbe verificare una perdita d'aria dallo pneumatico. In caso di smarrimento del cappuccio di una valvola, acquistarne un altro non appena possibile.

Dopo aver sostituito la ruota, riporre sempre la ruota sgonfia nella relativa sede e riporre il martinetto e gli attrezzi nei loro alloggiamenti.

Per evitare che la ruota di scorta, il martinetto e la relativa manovella ela chiave dadi ruota facciano rumorequando il veicolo è in movimento, riporli a bordo in modo corretto.

Importante - uso del ruotino (se in dotazione)

Il veicolo è equipaggiato con un ruota di scorta. Questo ruota di scorta occupa meno spazio rispetto alla ruota di dimensioni normali. È più piccolo di una normale ruota ed è progettato esclusivamente per uso temporaneo.

Il ruotino deve essere gonfiato a 4,2 bar.

Informazioni Verificare pressioni di gonfiaggio dopo aver installato la ruota di scorta.

Se necessario, regolarla alla pressione specifica.

Quando si usa il pneumatico del ruotino di scorta, osservare le seguenti precauzioni:

• In nessuna circostanza si devono superare gli 80 km/h; una velocità più alta può danneggiarlo.
• Assicurarsi di guidare in modo appropriato a seconda delle condizioni della strada per evitare qualsiasi pericolo. Gli ostacoli della strada, come buche o detriti, possono seriamente danneggiare il ruotino.
• L'uso continuato del ruotino può causarne il guasto, la perdita di controllo del veicolo e possibili ferite personali.
• Non superare il limite di carico del veicolo o la capacità di carico mostrata nella superficie laterale del ruotino.
• Evitare di guidare su ostacoli. Il diametro del ruotino è inferiore al diametro di uno pneumatico convenzionale e riduce l'altezza dal suolo di circa 25 mm, il che potrebbe comportare danni al veicolo.
• Non portare il veicolo al lavaggio automatico quando è in uso il ruotino.
• Non usare catene da neve con il ruotino. A causa delle dimensioni inferiori, le catene non si adattano correttamente. Ciò potrebbe danneggiare il veicolo e comportare la perdita della catena.
• Il ruotino non deve essere installato nell'asse anteriore se il veicolo deve essere guidato su neve o ghiaccio.
• Non usare il ruotino su altri veicoli, in quanto è stato progettato appositamente per questo veicolo.
• La durata del battistrada del ruotino è inferiore rispetto a una ruota normale. Ispezionare regolarmente il ruotino e sostituirlo se usurato con ruotino delle stesse dimensioni e design, montati sulla stessa ruota.
• Il ruotino non deve essere usato su altre ruote né si devono utilizzare ruote standard, ruote da neve, copriruota o anelli di chiusura con il ruotino. Se si tentano tali usi, si possono verificare danni a questi oggetti o ad altri componenti del veicolo.
• Non usare più di un ruotino contemporaneamente.
• Non trainare un rimorchio con il ruotino montato.