Hyundai i20: Avviamento d'emergenza
Collegare i cavi nell'ordine numerico indicato e scollegarli in ordine inverso.
Avviamento con batteria ausiliaria
L'avviamento d'emergenza può essere pericoloso se effettuato in modo non corretto. Pertanto, per evitare di farsi male o di danneggiare il veicolo o la batteria, attenersi alla procedura indicata. In caso di dubbi, si raccomanda caldamente di rivolgersi ad un tecnico competente o di chiamare un soccorso stradale per riavviare la vettura.
| AVVISO Usare esclusivamente una fonte d'alimentazione ausiliaria a 12 volt. Usando una alimentazione a 24 volt (come due batterie da 12 volt in serie o un generatore a motore da 24 volt) si possono danneggiare il motorino d'avviamento a 12 volt, il sistema d'accensione, ed altri componenti elettrici. |
| AVVERTENZA Batteria Non tentare mai di controllare il livello dell'elettrolito della batteria dato che ciò può essere causa di rottura o di esplosione della stessa, con conseguenti serie ferite. |
|
AVVERTENZA Batteria
|
Procedura di avviamento con batteria ausiliaria
- Accertarsi che la batteria ausiliaria sia a 12 volt e che il terminale negativo sia collegato a massa.
- Se la batteria ausiliaria è su un altro veicolo, impedire che i veicoli si tocchino.
- Disinserire tutti gli utilizzatori elettrici non necessari.
- Collegare i cavi d'emergenza nell'esatta sequenza mostrata in
figura.
Prima collegare una estremità di un cavo al terminale positivo della batteria scarica (1), quindi collegarne l'altra estremità al terminale positivo della batteria ausiliaria (2).
Proseguire collegando una estremità dell'altro cavo al terminale negativo della batteria ausiliaria (3), quindi collegarne l'altra estremità ad un punto metallico solido e fisso (ad esempio il supporto per il sollevamento del motore) lontano dalla batteria (4). Non collegarlo ad una parte mobile quando il motore è in funzione, o nelle sue vicinanze.
Evitare il contatto dei cavi d'emergenza con punti diversi dai corretti terminali della batteria o dalla massa corretta. Non sporgersi sopra la batteria quando si effettuano i collegamenti.
- Mettere in moto il veicolo con la batteria ausiliaria e lasciarlo girare a 2000 giri/min, quindi avviare il motore del veicolo con la batteria scarica
| AVVISO - Cavi della
batteria Non collegare il cavo d'emergenza direttamente
dal terminale negativo della batteria ausiliaria al terminale
negativo della batteria scarica.
La batteria scarica, infatti, potrebbe surriscaldarsi e rompersi, consentendo all'acido di fuoriuscire. |
Se la causa che ha determinato lo scaricamento della batteria non è evidente, si consiglia di far controllare il sistema da un concessionario autorizzato HYUNDAI.
Avviamento a spinta
Evitate di avviare a spinta la vostra vettura equipaggiata con cambio manuale in quanto si potrebbe danneggiare il sistema di controllo delle emissioni dei vapori.
I veicoli dotati di cambio automatico non possono essere avviati a spinta.
Seguire le indicazioni di questa sezione per l'avviamento d'emergenza.
| AVVERTENZA Non trainare mai un veicolo per metterlo in moto, dato che il brusco balzo che si verifica all'avviamento del motore può causare la collisione con il veicolo trainante. |
Leggi anche:
Opel Corsa. Modalità automatica AUTO
Impostazioni di base per il massimo
comfort:
● Premere AUTO, la distribuzione
dell'aria e la velocità della ventola
vengono regolate automaticamente.
Il LED del pulsante si ill ...
Opel Corsa. Olio motore
L'olio motore viene identificato in
base alla sua qualità e alla sua viscosità.
La qualità è più importante della
viscosità come criterio per la scelta
...
Renault Clio. Particolarità delle versioni diesel
Regime motore diesel I motori diesel sono dotati di un
sistema di iniezione che non permette al motore di superare un certo
numero di giri, qualunque sia la marcia inserita.
Se viene visualizzato ...
